물론 이러한 3.5세대 전차들이 마구 개발라인에 들어갔지만 그렇다고 차기전차 개발이 멈추었던 것은 아니었다. 러시아를 비롯한 여러 국가들에서 차기전차 계획이 계속 쏟아져 나왔고 지상전의 왕자인 전차는 그 국가 육군의 자존심과 부결되는 것이었으므로 당연히 개발에서 뒤쳐지지 않기 위해 부단히 노력하였다. 단지 차이점이라면 바르샤바 계열 국가들은 국가 위주로 개발을 가했던 것에 비해 다른 나토계열 국가들은 거의 모든 부품(...)을 국가가 아닌 사기업에게 하청을 주어 경쟁을 시켰으므로 기타 정경유착만 벌어이지 않았다면 자본주의 원칙에 의거해서 당연히 값싸고 질좋은 부품을 확보할 수 있었다.
이러한 전차들은 당연히 냉전시대의 산물인 만큼 세계 곳곳에서 부딪칠 일이 없을 것 같이 보였으나 중동을 비롯한 제3국가들의 전쟁에서 자주 사용되었고 바르샤바와 나토역시 이러한 전차를 비롯한 화기의 시험무대를 자국이 아닌 다른 여러국가들에서 육안으로 확인하기 위해 여러 요원들을 파견시킨 전례도 존재했다.(베트남 전때 러시아와 중국에서 전략, 공산위원들 및 군수업자들이 파견되어서 죽은 전례가 있는 것을 비롯하여)

하지만 이러한 전차개발도 바르샤바가 연합을 비롯한 소비에트 연방이 무너지기 시작하면서 전부 물거품으로 돌아가게 된다. 힘의 균형을 유지하고 있던 러시아와 미국의 대결구도가 사라져 버리자, 더 이상의 전차 위력경쟁은 현 상태에서 동결되기 시작하였고 거의 모든 4세대 전차 프로젝트가 동결되기 시작한다. PT-5로 알려져 있던 러시아의 전차 프로젝트를 비롯하여 미국의 M2전차 개발 프로젝트는 착수단계에서 폐지 되어 버린다.

하지만, 전쟁의 무대는 전세계, 전역으로 확대되었고 시작된 러시아 군비개발과 중국 및 기타 국가들의 전차 개발 프로젝트가 다시금 부활하자 독일 육군은 레오파트3를 프랑스는 신형르끌레어 전차 한국은 K1A1을 비롯하여 XK1프로젝트를 실시하였고 미국은 M1에 여러가지 정보기기를 부착한 형태에서 레오파트3 전차를 꺾을 만한 M1A4 전차 프로젝트 역시 착수하였고, 러시아는 T-95전차라는 세계 최강전차의 프로젝트 역시 불을 당겼다.
당분간 전차 프로젝트는 지속적으로 발전형으로 지속될 것 같다.